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新式雙級側(cè)軸減速器的發(fā)展歷史
發(fā)布時(shí)間:2013-05-29        瀏覽次數(shù):247        返回列表

新式雙級側(cè)軸減速器的發(fā)展歷史

        單級側(cè)軸式減速器的輪系。這種減速器速比較小,多用在邊緣傳動(dòng)系統(tǒng)中,在中心傳動(dòng)系統(tǒng)中單獨(dú)使用的基本沒有,只在兩段中心傳動(dòng)系統(tǒng)中作為第一段減速器使用。減速器中的齒輪大多數(shù)采用斜齒,但也有采用直齒和八字齒u)的。雙級側(cè)軸式減速器的輪系。這種減速器用于中心單傳動(dòng)系統(tǒng)中比較多,它宜配用同期轉(zhuǎn)速為600—750r/min的電動(dòng)機(jī)。

        減速器中的齒輪多采用斜齒或八字齒。較老的雙級側(cè)軸式減速器都是采用鑄鐵箱體或只少箱體座是鑄鐵的,軸承采用滑動(dòng)軸承,調(diào)齒面只靠加墊調(diào)瓦實(shí)現(xiàn)。新式的雙級側(cè)軸減速器有了很大的發(fā)展。除了齒輪技術(shù)本身有較大的改進(jìn)外,箱體和齒輪的輪輻都是采用焊接結(jié)構(gòu),軸承采用效率較高的滾動(dòng)軸承,調(diào)節(jié)齒面采用了偏心套的辦法。這就使雙級側(cè)軸式減速器的重量較老式的減輕不少,傳動(dòng)效率提高不少,安裝和維護(hù)也簡單了不少。

  典型的八字齒雙級側(cè)軸式減速器的構(gòu)造。低速軸的軸承a是定位軸承,其余軸承都是支承軸承,軸可以自由地在各支承軸承中作軸向竄動(dòng)??梢宰鳛榇胚x設(shè)備使用。這就是說,低速級大齒輪的位置是基本固定的或說經(jīng)一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn),由于溫度升高使軸膨脹伸長,大齒輪的位置稍有移動(dòng),這種移動(dòng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中也是固定的。

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