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有關內燃機的曲柄連桿機構作用
發布時間:2013-03-28        瀏覽次數:295        返回列表

有關內燃機的曲柄連桿機構作用

  機車的操縱電路照明電路及輔助用電,根據制造商與使用方便協商以及機車的型號而定,在此就不述了。內燃機的曲柄連桿機構的作用是:將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動,以實現將熱能換為機械能的目的。

  內燃機曲柄機構工作原理:它是由氣缸套、活塞、連桿和曲軸等所組成。曲軸是由中心線偏離一定距離的主軸頸和連桿軸頸構成。兩軸頸之間通過曲柄連接在一起。主軸頸支承在主軸承座孔內,可繞自身軸線轉動。連桿軸頸也只能繞主軸頸線旋轉。連桿為一兩端帶有座孔的直桿,一端與曲軸的連桿軸徑相連;另一端通過活塞銷與活塞相連。活塞裝在氣缸套內,只能在缸套內孔作往復直線運動。當活塞從上頂端下移時,推動連桿向右擺動,帶動曲軸沿順時針方向轉動。當活塞移至最下位置時,連桿軸頸轉至主軸頸最下方。活塞反向上移,帶動曲軸仍順時針方向繼續轉動,直至活塞又回到最上位置,連桿軸頸也能轉至最上方,如此活塞沿氣缸往復直線運動,驅動曲軸不停地旋轉。

   多片型液體粘滯離合器的原理是依靠動、靜片之間的油膜剪切力傳遞力矩。研究表明,兩塊盤狀平行平板之間充有極薄的油膜(小于20/um)時,主動板依靠油膜的剪切力可以向從動板傳遞轉矩,它所傳遞轉矩的大小與兩板的間隙(即油膜厚度)成反比。據此,雷蒙磨廠家調節離合器環形液壓缸的壓力,改變動、靜片間的油膜厚度,就能控制它所傳遞的轉矩。當輸出軸上的轉矩大于負載的靜阻力矩時,負載就加速;轉矩平衡時,負載就穩定運行。

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