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有些支架采用了多線主管路
發布時間:2013-04-26        瀏覽次數:240        返回列表

有些支架采用了多線主管路

        差動回路

  差動回路采用交替逆止閥作為控制元件。差動回路能減小液壓缸的推力,提高推出速度。

  操縱閥2置于左位,在壓力泣進入液壓缸后腔的同時,使交替逆止閥L的B口斷開,把A口與前腔連通。這樣,液壓缸前腔向回液管回液的通道被堵死,前、后腔同時供壓力液。若忽略交替逆止閥的流動阻力,液壓缸兩腔液壓力相等。由于后腔活塞作用面積大于前腔環形作用面積,故活塞及活塞桿還是向右運動伸出,但其推力減小:在液壓缸活塞桿伸出過程中,由于前腔的回液通道被堵死,前腔液體只能返回到后腔,增加了后腔的供液量(供液量大干泵站所提供的流量),使得推出速度加快。

  操縱閥2置于右位時,壓力液從交替逆止閥1的B口進入液壓缸前腔,液壓缸后腔回液壓力小于供液壓力,因而不能打開交替逆止閥A口,只能通過操縱閥回液。所以,采用差動回路時,液壓缸的拉力和縮回速度均不改變。差動回路一般用于推移千斤頂的控制,實現移架力大于推移輸送機力。

  鎖緊回路

  鎖緊回路用來閉鎖進人液壓缸工作腔的液體,使液壓缸在不操作時也能承載。液壓缸后腔鎖緊,能承受推力負載,防止活塞桿縮回。振動篩生產廠家液壓缸前腔鎖緊,能承受拉力負載,防止活塞桿被拉出。液壓缸前、后腔同時鎖緊,可以把活塞桿保持在需要的任意位置,既能承受推力負載,也能承受拉力負載。b所示為單向鎖緊回路,圖3—8亡為雙向鎖緊回路。

  使用普通單向閥實現液壓缸工作腔的鎖緊,必須在單向閥兩端并聯一條旁通解鎖支路,以保障液壓缸的縮回,如圖3 -8c所示。旁通解鎖支路上的控制元件為手動或液控二位二通閥,俗稱卸載閥3。

  使用液控單向閥構成的鎖緊回路,可以在需要時解鎖卸載,細碎機生產廠家不需設額外的專門用于解鎖的控制閥。

  液壓支架中,單向鎖緊回路可用于控制推移千斤頂,防止拉架時拖回刮板輸送機;也可以用于側推千斤頂,為支架提供防滑、防倒等能力。雙向鎖緊回路多用于控制護幫千斤頂。

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