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第二大鐵礦石廠商力拓維持在澳洲西部的擴張計劃

放大字體??縮小字體 發布日期:2013-04-18
核心提示:波羅的海乾散貨運價指數攀升4點或0.46%,至880點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
   波羅的海乾散貨運價指數攀升4點或0.46%,至880點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海巴拿馬型船運價指數攀升18點或1.6%,至1,143點。日均獲利上升147美元至9,138美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭或谷物。

“巴拿馬型船運費上漲,因南美東海岸有5月上半月裝船的谷物船貨,提供了支持,”富國銀行分析師MichaelWebber在周報中稱。

但波羅的海海岬型船運價指數下跌6點或0.48%至1,251點。日均獲利下降57美元至4,553美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石運輸量約占波羅的海海岬型船運輸量的三分之一,經紀商稱鐵礦石價格仍是影響此船型運費的一項關鍵因素。

ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth稱,全球第二大鐵礦石廠商力拓維持在澳洲西部的擴張計劃.假定其所有產出都運往亞洲市場,那么力拓的擴張計劃將增加海岬型船需求。

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