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正在瑞士參加日內瓦車展的全球汽車行業(yè)領導人在周二表示，俄羅斯汽車市場可能要五年時間才會從該國的經濟和政治動蕩中復原。
捷豹路虎的首席執(zhí)行官拉爾夫-斯佩思（Ralph Speth）在接受CNBC訪問時說，俄羅斯的銷售“慢慢，慢慢，慢慢地向下”，與烏克蘭之間的沖突以及匯率的波動是引發(fā)憂慮的原因。
拉爾夫-斯佩思說，“總體上，我認為俄羅斯是引發(fā)疑慮和不安的因素，但是這應該是一個短期的因素。我絕對相信，我們會看到俄羅斯和烏克蘭的復蘇，但是相比我們自己，我更擔心的是生活在當?shù)氐娜恕?rdquo;他還強調，英國市場“非常強，歐洲市場雖然穩(wěn)固，但是也是在一個較低的水平”。
日產歐洲公司的主席保爾-威爾考克斯（Paul Willcox）說，他也認為俄羅斯的銷售量會有下降，2015年的業(yè)績可能從目前預期的230萬輛減少到180萬到190萬輛，可能需要四到五年才會恢復過來。他說，“我們會看到市場的萎縮，很顯然所有人都被匯率的變動所影響，但是我們在俄羅斯是有長期投入的，我們認為俄羅斯的潛力是巨大的。”
歐洲汽車制造商協(xié)會在上個月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場的汽車銷售量在1月有6.7%的強勁增長至接近100萬輛，是連續(xù)第十七個月增長。但是在俄羅斯，情況就完全不是這樣了。
數(shù)據(jù)顯示，大汽車制造商在俄羅斯的銷售量均有下降，由于西方世界的制裁以及油價的下跌，俄羅斯正在接近一次經濟衰退，盧布的匯率也在過去12個月中大跌近一半。
經濟上的動蕩壓制了消費需求。游說團體歐洲商業(yè)協(xié)會的報告顯示，俄羅斯轎車和輕型卡車的1月銷售量有24%的同比下降。會計師事務所普華永道認為，2015年全年的銷售量可能會下降35%。
俄羅斯糟糕的銷售表現(xiàn)也迫使很多汽車巨頭修改了各自的歐洲盈利預期。福特汽車公司在1月宣布，2015財年歐洲市場的虧損額可能高于之前提出的2.5億美元的預期，主要原因是“俄羅斯市場的沖擊”。
