2013年我國汽車市場增速或?qū)⒎啪?/h1>

?? 發(fā)布日期：2013-01-11

核心提示：乘聯(lián)會和中國汽車流通協(xié)會均認(rèn)為，2013年國家對汽車行業(yè)增速進(jìn)行限制的可能性較大，預(yù)計2013年全年汽車市場增幅為5%。

       1月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布2012年全年市場狀況，全年乘用車的累積產(chǎn)銷量分別為1540.97萬輛和1468.22萬輛，分別同比增長6.9%和6.8%。不過，由于汽車保有量過快增長給城市帶來的各種壓力與日俱增，乘聯(lián)會和中國汽車流通協(xié)會均認(rèn)為，2013年國家對汽車行業(yè)增速進(jìn)行限制的可能性較大，預(yù)計2013年全年汽車市場增幅為5%。

1月火爆態(tài)勢延續(xù)
　　乘聯(lián)會表示，去年12月份汽車市場超預(yù)期，主要是市場拉動的作用。數(shù)據(jù)顯示，12月乘用車的產(chǎn)銷量分別為142.83萬輛和155.97萬輛，分別環(huán)比增長-0.1%和9.8%，同比增長4.8%和8.6%；2012年全年乘用車的累積產(chǎn)銷量分別為1540.97萬輛和1468.22萬輛，分別同比增長6.9%和6.8%。
　　乘聯(lián)會認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)預(yù)期導(dǎo)致消費信心上升，加之異常的嚴(yán)寒天氣，推動購車消費的升溫。而且，12月份不僅是私車購買高峰，也是企事業(yè)單位完成去年購車計劃的最后時限，市場好是正常的。
　　這種樂觀的市場狀況預(yù)計將在2013年1月份延續(xù)下去。乘聯(lián)會預(yù)計，統(tǒng)計銷量的同比增幅可能達(dá)到30%左右。主要原因是，1月份是市場高漲期，另外春節(jié)高速公路免通行費，再加上經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期。

或?qū)⒊雠_調(diào)控政策
　　鑒于汽車銷售和保有量過快增長，汽車銷售已經(jīng)與城市發(fā)展、建設(shè)、道路、交通、環(huán)保等產(chǎn)生了巨大矛盾，因此不斷涌現(xiàn)出汽車限購的城市，2013年可能形成更加突出的問題。乘聯(lián)會表示，在2011-2012年，盡管汽車行業(yè)利稅均超過8%的增速拉動經(jīng)濟(jì)增長，但僅兩年汽車保有量就從0.9億輛增到1.2億輛，交通擁堵更為嚴(yán)重了。保守估計，若今后汽車市場平均年增長5.5%，到2020年汽車保有量也會超過2.7億輛，比2010年增長200%；而同期道路頂多增長30%，這將使中國的公路經(jīng)常癱瘓，其后患無窮。
　　流通協(xié)會表示，由于基數(shù)過大，對政府部門制定2013年的汽車銷售總量目標(biāo)將產(chǎn)生重大影響，很可能調(diào)控增長速度，不追求高增長率。
　　乘聯(lián)會預(yù)計，2013年出臺調(diào)控政策的概率提高，不過估計第一次汽車調(diào)控力度不會大，預(yù)計全年汽車市場增長率約5%左右，這與流通協(xié)會的預(yù)期相似；2013年汽車市場很可能是前高后低。
　　此外，流通協(xié)會認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場仍處于剛性需求的歷史階段，需求潛力巨大，正在由資源型市場向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)軌，集中交易正在成為主導(dǎo)性的發(fā)展趨勢，2013年會產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化，出現(xiàn)重大創(chuàng)新模式。

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