此次動(dòng)工建設(shè)的廈門(mén)第四個(gè)進(jìn)島輸電通道首期工程采用單回路電纜及架空混合線路，起自廈門(mén)燃?xì)怆姀S，經(jīng)翔安海底隧道，止于島內(nèi)湖邊220kV變電站，新建線路全長(zhǎng)約13.397千米，其中敷設(shè)在海底隧道的電纜有6.048千米，將與周邊規(guī)劃新建的變電站配套建設(shè)。

該工程海底隧道內(nèi)需安裝玻璃鋼支架17660付，安裝玻璃鋼槽盒12000米，敷設(shè)電纜3根。由于海底隧道采用抗浸等特殊材料的高強(qiáng)度混凝土結(jié)構(gòu)，加上玻璃鋼支架固定孔徑大，常規(guī)電錘方法鉆孔無(wú)法進(jìn)行。工程施工項(xiàng)目部經(jīng)多次的論證和嘗試，制定既安全又適合海底隧道作業(yè)的金剛鉆孔施工方案，既解決大孔徑鉆孔難題，又加快鉆孔進(jìn)度。目前，項(xiàng)目部投入設(shè)備8套，8個(gè)施工組，現(xiàn)場(chǎng)60多名工人克服因鉆孔時(shí)冒出的大量粉塵和空氣流通差等困難，緊張有序地進(jìn)行放樣、鉆孔、螺栓錨固、支架安裝等作業(yè)。“我們目前采取‘白+黑’、‘五+二’工作日制度，全力加快玻璃鋼支架鉆孔和安裝進(jìn)度，確保4月底電纜敷設(shè)節(jié)點(diǎn)順利進(jìn)行。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

據(jù)了解，目前廈門(mén)電網(wǎng)共有三個(gè)220千伏輸電通道向廈門(mén)島供電，每個(gè)通道均為雙回路。其中，第一個(gè)通道采用海底電纜的供電方式，第二個(gè)和第三個(gè)通道采用的是跨海架空線路。此次由福建省送變電公司廈門(mén)分公司承建的第四個(gè)通道將沿著廈門(mén)翔安海底隧道的服務(wù)隧道敷設(shè)電纜，實(shí)現(xiàn)跨海送電。