在風洞試驗中，由于模型風載時的姿態與零載時的姿態不一致，造成數據誤差，比如某大型飛機阻力系數0.0001的不確定度，在遠程巡航中將改變1%的有效載荷。采用光學非接觸方法進行實時位移測量，準確獲取模型姿態角、軌跡、振動等參數，是提高風洞試驗精細化程度的一項關鍵技術。該所研制了基于線陣CCD的高精度實時空間位移測量系統，滿足了低速風洞試驗中模型位移、姿態角、軌跡、振動等參數的測量需求，建立了低速風洞實時空間位移測量試驗技術，滿足型號試驗的工程實用要求。該系統具有實時性好、精度高、靈活方便、性價比高的特點，技術居國內領先水平。據悉，該技術還可推廣應用于工業在線檢測、運動分析等其他實時高精度位移測量領域中，具有良好的經濟效益和廣闊的應用前景。

風洞實驗指在風洞中安置飛行器或其他物體模型，研究氣體流動及其與模型的相互作用，以了解實際飛行器或其他物體的空氣動力學特性的一種空氣動力實驗方法。

早期的風洞僅作靜態實驗，被測參量項目少，量值小，量程也窄，多采用表盤式儀表或光學定性分析儀器。從20世紀60年代起，原有的風洞被用來作動態實驗，新型風洞又不斷投入使用，被測參量項目急劇增加，風洞實驗技術和測試儀器也隨之發生重大變化：從單項測量到綜合性測量，從靜態到動態，從宏觀到微觀，從定性分析過渡到定量測量。

目前，風洞測試儀器按是否與被測對象接觸，可分為接觸式和非接觸式兩類，按照測試內容可以分為氣動力和力矩測量儀器,壓力測量儀器,溫度、熱流和總焓(見焓)測量儀器，流場密度與密度變化測量和顯示儀器，氣流速度測量儀器和巡回檢測裝置。

對于我國企業而言，修建風洞，添置專業設備、發展技術，需要的周期太長，而且獨立擁有完整配套的研究機構是否必要也是個問題。所以，目前在我國風洞的建設仍依托科研單位，但在投入經費時會很慎重。因此，對于風洞測試儀器儀表的需求普遍不高。