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鋼鐵協(xié)會發(fā)布的最新數據，再一次證明歐洲頻頻指責中國傾銷廉價鋼材的論調有多么不靠譜。
從2015年全球鋼鐵貿易區(qū)域細分圖看，歐盟最大的鋼鐵進口量，并非來自中國，主要還是基于歐盟內部28個成員國家之間的鋼材貿易，歐盟內部的鋼 材貿易量就已超過1億噸。第二大進口來源包含俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等獨聯(lián)體地區(qū)（CIS）。2015年，歐盟從CIS地區(qū)進口的鋼鐵總額為1450 萬噸，而從中國進口的只有850萬噸。中國鋼鐵的出口主要目的地還是在除日本以外的其他亞洲市場。
歐盟在過去一年中頻頻指責中國，認為是中國的需求放緩，導致全球鋼鐵產業(yè)蕭條，還輔以向歐盟傾銷廉價鋼材的手段，致使歐盟數以千計的鋼鐵工人失業(yè)。
世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫？巴松（EdwinBasson）表示，2015年，對過剩產能的擔憂加劇。自鋼鐵業(yè)誕生之日起，經歷了一波又一波的結 構調整。在當前經濟背景下，需通過政策推動建立公平的競爭舞臺，確保一個地區(qū)的鋼鐵企業(yè)在與其他地區(qū)的鋼鐵企業(yè)或同類材料競爭時，不處于劣勢地位。
世界鋼鐵協(xié)會5月27日發(fā)布《世界鋼鐵統(tǒng)計數據2016》用數據解讀了2015年全球鋼鐵行業(yè)情況。
去年，中國鋼鐵出口總量超過1億噸，為全球最大出口國；位居第二的日本出口量為4080萬噸；排名第三的為歐盟，出口總量達3380萬噸。
2015年，全球粗鋼（crudesteel）產量為16.21億噸，與2014年相比，下降2.9%。就全球市場份額而言，中國依舊占據主導，占比達44.8%，但是與2014年相比，已出現1.1個百分點的下降。
去年，產量位居全球前十位的鋼鐵公司中，中國就占據了半壁江山。中國的河鋼集團（4775萬噸）、寶鋼集團（3493萬噸）、沙鋼集團（3421 萬噸）、鞍鋼集團（3250萬噸）以及首鋼集團（2855萬噸）分別排名第二、第五、第六、第七和第九位。排名第一的是總部位于盧森堡的安賽樂米爾塔公司 （ArcelorMittal），其產量為9714萬噸。
這就解釋了中國去年鋼鐵產量雄踞全球第一的原因。2015年，中國生產鋼鐵總量為8.03億噸，而2014年，這一數據為8.22億噸。緊隨中國之后的是日本（1.05億噸）、印度（0.89億噸）。
巴松5月中旬在第九屆中國國際鋼鐵協(xié)會的發(fā)言中指出，與上世紀70年代相比，2000年，GDP每增長一個基點所需的鋼鐵已降低一半。但2000年后開始增長，主要源于中國對鋼材的需求。
如果衡量鋼鐵增加值占GDP的比重（基建設施用鋼除外），趨勢是一樣的。顯而易見，全球鋼鐵業(yè)重組需要具備的三大動力：穩(wěn)定需求、已有技術設備效率的提升以及鋼鐵消費強度的降低，但這些趨勢短期內不會改變。
